Gps Trading System

Die besten Navigations-GPS-Einheiten von 2017 Wie kann eine Navigation GPS Ihnen helfen Die Top-Performer in unserer Rezension sind Rand McNally Overdryve. Der Goldpreisträger Garmin DriveSmart 70LMT. Der Silberpreisträger und Garmin nuvi 2589LMT. Der Bronze-Preisträger. Herersquos mehr auf die Wahl einer Navigation GPS, um Ihre Bedürfnisse zu erfüllen, zusammen mit Detail auf, wie wir bei unserer Rangliste von 10 Produkten angekommen. Navigation GPS-Geräte sind kleine, tragbare Geräte, die Ihnen genaue und spezifische Richtungen geben können, auch in Bereichen ohne Zell-Service. Sie sind überlegen Smartphone-Anwendungen, da sie donrsquot verwenden Daten oder Steuern Ihre smartphonersquos Batterie. Ob Sie einfache Richtungen zu einem Vorstellungsgespräch oder Schritt-für-Schritt-Navigation auf Ihrer Road Trip über das Land benötigen, die besten GPS-Geräte helfen Ihnen dort effizient ndash und sie kommen mit einer Handvoll von zusätzlichen Features, die das Fahren mehr Spaß machen können. Sie können eintragen, oder mit einigen Premium-Modellen, sprechen Sie laut Ihr gewünschtes Ziel und es gibt Ihnen Turn-by-Turn Richtungen. Alle Einheiten, die wir getestet haben, bieten auch eine visuelle Annäherung Ihrer Reise und zeigen Ihnen eine Darstellung der Straße, die Sie derzeit besuchen und Dinge wie kommende Wendungen, Ihre aktuelle Geschwindigkeit und die Zeit und Distanz verbleiben bis Sie Ihr Ziel erreichen. Navigation GPS-Geräte in der Regel über einen Saugnapf an Ihre Windschutzscheibe oder Armaturenbrett, und ziehen Strom aus einer internen Batterie oder ein Zigarettenanzünder Adapter. Anders als bei permanenten, in-dash Navigations-GPS-Geräten können Sie einfach einen tragbaren GPS trennen und verschieben Sie es von Auto zu Auto, oder verstecken Sie es in Ihrem Handschuhfach oder Tasche, wenn Ihr besorgt über Diebe. Im Gegensatz zu einer Smartphone Navigations-App, müssen Sie donrsquot in einem Bereich mit Zell-Service sein, um Turn-by-Turn Richtungen von Ihrem GPS-Gerät zu bekommen. Dies ist, weil diese Einheiten kommen mit vorinstallierten Karten in ihren Erinnerungen und erhalten ihre Standortinformationen direkt von GPS-Satelliten, die bessere Abdeckung und mehr Präzision als Handy-Anbieter zu tun haben. Um mehr über Auto-GPS-Geräte zu erfahren, schauen Sie sich unsere zusätzlichen Artikel oder ausführliche Vergleichsberichte zu den 10 besten Auto-GPS-Geräten auf dem Markt an. Jedes GPS-System, das wir überprüft haben, ist mit Karten der Vereinigten Staaten vorinstalliert. Sie haben auch Mikro-SD-Kartenslots, in die Sie zusätzliche Kartenkarten einfügen können, sonst kann das Gerät Ihnen die Möglichkeit geben, zusätzliche Karten für andere nordamerikanische Regionen wie Mexiko, Kanada und Puerto Rico herunterzuladen. Mit vorinstallierten Karten können Sie mit Frieden des Verstandes reisen, dass IhrSavoll in der Lage sein, Navigation zu haben, auch wenn Ihr in einem Bereich ohne Zelldienst ist. Es ist auch wichtig, dass du nach einem GPS mit Lebenszeitkarten-Updates suchst. Dies bedeutet, jedes Jahr, oder manchmal bis zu so viele wie vier Mal pro Jahr, können Sie auf die Website Manufacturerrsquos gehen und aktualisierte Karten herunterladen, so dass Sie immer die meisten up-to-date Routing-Informationen. Die meisten GPS-Basismodelle haben nicht diese Funktion, aber für eine kleine Preiserhöhung können Sie sich einfach für ein Modell entscheiden, das automatisch alle Karten für Sie aktualisiert. Automatische Umleitung ist ein wesentliches Merkmal auf jedem anständigen Auto GPS gefunden. Wenn Sie eine falsche Wendung nehmen oder wenn Sie eine Mautstraße oder einen Bau beanspruchen, sollte das Gerät Ihre Route basierend auf Ihrem aktualisierten Standort neu berechnen. Eine Geschwindigkeitsbegrenzung ist ein weiteres wichtiges Merkmal. Das Gerät sagt Ihnen nicht nur die Geschwindigkeit, die Sie unterwegs sind, sondern auch die Geschwindigkeitsbegrenzung der Straße auf Ihrem. Einige Einheiten haben sogar eine Audio-Warnung, die Sie benachrichtigen wird, wenn Ihre Geschwindigkeit beschleunigt. Dies kann Ihnen helfen, zu beschleunigen Tickets verursacht durch die Informierung Sie über die Geschwindigkeitsbegrenzungen auf Straßen, die Sie nicht vertraut mit. Yoursquoll möchte auch sicherstellen, dass Ihr GPS eine leistungsstarke Batterie hat, so dass es auch bei unplugged arbeiten kann, oder wenn Ihr Auto es nicht erlaubt, durch eine DC-Steckdose aufzuladen. Die meisten Geräte in unserem Vergleich können unplugged für bis zu zwei Stunden laufen, obwohl es ein paar Optionen in der Nähe der Spitze unserer Lineup, die länger laufen kann. Die besten Navigations-GPS-Geräte haben eine Vielzahl von Features, die, während nicht notwendig, erheblich verbessern Sie Ihre Navigation Erfahrung und machen es eine glattere insgesamt. Die wichtigste davon ist die sprachgesteuerte Navigation. Dies ist einer der größten Vorteile Smartphones haben historisch über dedizierte GPS-Einheiten, weil itrsquos viel schneller als die Eingabe in ein Ziel. Mehrere Modelle, die wir überprüft haben, haben diese Funktion. Darüber hinaus sind 3D-Karten eine besonders hilfreiche Funktion, wenn Sie häufig in Städten fahren. Hohe Gebäude, Brücken und andere Gegenstände sind in drei Dimensionen modelliert, so dass sie viel einfacher für Sie zu erkennen, als sie auf einer traditionellen zweidimensionalen Karte sind. Die meisten Modelle haben bereits diese Funktion. Eine weitere Premium-Funktion, die Sie suchen, ist ein eingebauter Verkehrsempfänger. So können Sie die Verkehrsbedingungen überprüfen, ohne Ihr Smartphone zu konsultieren. Navigation GPS: Was wir getestet haben, was wir gelernt haben Die beiden wichtigsten Dinge, die wir durch unseren Testprozess ausgewertet haben, sind wie genau und reaktionsschnell die GPS-Geräte waren und wie einfach sie zu benutzen waren. Wir haben die GPS-Geräte getestet, indem wir auf ländlichen und städtischen Straßen sowie die Autobahn fahren und mehrere Stationen auf dem Weg planen. Wir suchten nach Geräten, die klare Richtungen mit viel Aufmerksamkeit gaben, die klare Visuals auf dem Bildschirm lieferten, die uns auf den Verkehr aufmerksam machten und eine Vielzahl von interessanten Punkten wie Tankstellen, Restaurants und Hotels zeigten. Wir haben auch bemerkt, wie einfach es war, die Geräte-Schnittstelle zu navigieren, wie einfach es war, eine Adresse einzugeben und zu navigieren. Navigation: Die mehr Tools die Bessere Von den Must-Have Essentials zu den Phantasie Add-ons, Benutzerfreundlichkeit ist bei weitem das wichtigste Merkmal jeder Navigation GPS haben können. Ein Gerät kann hübsch sein, um zu betrachten, oder behaupten, dass Sie eine SMS über Bluetooth mit Ihrem Smartphone senden können, aber wenn es nicht intuitiv ist, gibt es keine genauen Schritt-für-Schritt-Anleitungen oder macht es schwierig für Sie, eine Adresse einzugeben, Es ist nicht wert die Kosten. Die besten Auto GPS-Geräte verwenden kristallklare Symbole und Etiketten, die es einfach, eine Aktion zu wählen, und haben auch einfache Zieladresse Eingabeoptionen. Abgesehen davon, dass eine intuitive und fähige Schnittstelle, das nächste wichtigste Feature für Navigation GPS ist Stimme Diktat. Stoßen auf einem GPS-Gerät ist nicht anders oder weniger gefährlich als SMS während der Fahrt, so dass eine Einheit mit sprachgesteuerten Navigation ist eine kluge Wahl. Ein gutes GPS sollte Ihnen auch mündlich sagen, welche Spur Sie fahren sollten und welche IhrSquoll in der Umdrehung oder Ausfahrt der Autobahn sein muss, sowie ein visuelles Spur-Assist-Bild auf dem Bildschirm zu allen Zeiten, so dass Sie viel haben Zeit, auf diese Spur zu kommen, ohne sich zu fühlen. Einige Einheiten verfolgen und zeigen auch die Geschwindigkeitsbegrenzung der Straße, die Sie fahren, was besonders nützlich ist, wenn Sie in einem unbekannten Gebiet fahren. Design: Große Bildschirme und Batterien sind erforderlich Die durchschnittliche Reichweite der Bildschirmgröße für GPS-Geräte beträgt 3 bis 7 Zoll, diagonal gemessen. Während kleinere Geräte problemlos in deinem Geldbeutel oder Handschuhfach gelagert werden können, machen größere Bildschirme es einfach, die Navigation und andere Optionen auf einen Blick zu sehen, während dein Besetzt fahren. Darüber hinaus, während der Fahrt auf der Autobahn, sobald die entsprechende Ausfahrt nähert, erscheint eine große visuelle Warnung auf dem Bildschirm. Weil dies etwa ein Drittel des Bildschirms dauert, mit einem größeren Bildschirm können Sie leicht sehen, die visuelle Warnung, während immer noch andere Informationen. Darüber hinaus haben die besten GPS-Bildschirme eine Auflösung von mindestens 480 x 272 Pixel, obwohl höhere Auflösungen ndash wie die über 800 x 480 Pixel ndash geben Ihnen ein crisper Bild, das einfacher ist, auf einen Blick zu sehen. Nur ein Produkt in unserem Vergleich, das OverDryve, hat eine echte High-Definition-Display-Auflösung, 1280 x 800. Wenn möglich, sollten Sie für einen kapazitiven Touchscreen über einen resistiven entscheiden. Kapazitive Bildschirme sind großartig zu haben, weil sie sehr genau und empfindlich sind, und sie ermöglichen es Ihnen, Pinch-to-Zoom-Gesten zu machen, genau wie Sie es auf einem modernen Smartphone ndash eine Fähigkeit, die Sie donrsquot bekommen mit resistiven Touchscreens. Weil kapazitive Displays auf die elektrische Leitfähigkeit Ihrer Haut reagieren, müssen Sie den Bildschirm hart drücken, um eine Reaktion zu bekommen. Resistive Bildschirme, auf der anderen Seite, verlassen sich auf stumpfen Druck, so können Sie jedes Objekt, um den Bildschirm zu berühren, wie ein Stift oder Ihren Finger auch mit Handschuhen auf. Diese Bildschirme erfordern mehr Kraft, um eine Reaktion zu bekommen, und sie haben in der Regel langsamere Reaktionszeiten. Resistive Screens haben niedrigere Auflösungen als kapazitive Bildschirme und in der Regel canrsquot bekommen so hell. Betrachten Sie Ihr Auto und persönliche Bedürfnisse und wiegen Sie sie gegen die erwartete Batterielebensdauer jedes GPS-Gerätes. Während alle Einheiten, die wir getestet haben, mit DC-Adaptern kommen, die Sie mit Strom versorgen können, indem Sie sie in Ihr Auto stecken, haben nicht alle Autos diese Funktion. Darüber hinaus sind nicht alle GPS-Geräte mit einem USB-Kabel, mit denen Sie sie über Computer-Port oder Steckdose laden können. Also überlegen Sie, was Sie mit arbeiten müssen und ob ein Gerät vor dem Kauf kompatibel ist. Wenn Ihr Auto mit einem DC-Adapter arbeitet, möchte IhrSquoll sich für ein Gerät mit einer langen Akkulaufzeit entscheiden. Hilfe amp Support: Holen Sie sich Hilfe jederzeit, überall Ob das Produkt eine Zitrone ist, oder Sie canrsquot herauszufinden, was eine bestimmte Taste tut, sollten Sie in der Lage sein, in Kontakt mit dem Hersteller eine oder andere Weise, um Ihr Problem gelöst zu bekommen. Alle Hersteller, die in unserem Vergleich vorgestellt wurden, bieten Ihnen mindestens zwei Möglichkeiten, sich direkt mit ihrem Kundenservice-Team in Verbindung zu setzen, und einige haben sogar drei ndash Live-Chat, E-Mail und Telefon. Sie haben alle Online-Informationsressourcen zur Verfügung, wie Tutorials, Benutzerhandbücher und FAQs Abschnitte. Alle diese Produkte kommen mit einer einjährigen Garantie. Unsere praktische Prüfung ist darauf ausgelegt, typische, real-world Erfahrungen mit dem Produkt zu simulieren. Für unsere Tests auf Navigation GPS, kauften wir die Geräte genauso wie ein Verbraucher würde. Die Hersteller haben keinen Beitrag zu unserer Testmethodik, und unsere Rankings werden nicht mit ihnen vor der Veröffentlichung geteilt. Navigation GPS: Unser Urteil und Empfehlungen Drei Produkte in unserer Rezension stiegen über den Rest ndash Rand McNally OverDryve, Garmin DriveSmart 70LMT und Garmin nuvi 2589LMT. Ihre leistungsfähigen Fähigkeiten, um effizient und genau zu navigieren, sowie ihre Benutzerfreundlichkeit und Gesamtdesign, sind das, was uns überzeugt hat. Rand McNallyrsquos OverDryve übertraf jedes andere Gerät, das wir aufgrund seines intuitiven Designs, der effizienten und genauen Navigation, der Benutzerfreundlichkeit und der Fülle anderer Features getestet haben. Garminrsquos DriveSmart 70LMT ist ein enger Vorläufer des OverDryve, aber sein Bildschirm mit niedrigerer Auflösung und kurzer Akkulaufzeit halten ihn zurück. Der Garmin nuvi 2589LMT ist unsere dritte Wahl. Itrsquos Feature-Liste ist praktisch identisch mit der des DriveSmart, aber sein Bildschirm hat eine niedrigere Auflösung und ist 2 Zoll kleiner als die anderen. Wenn die Sparsamkeit von größter Bedeutung für Sie ist, ist die Garmin nuvi 57 eine großartige Budget-GPS-Option für Sie. Kalkulation knapp 100, itrsquos auf Par mit den meisten Einheiten in unserem Vergleich in Features. Es hat viele wesentliche Merkmale, aber es fehlen Premium-Tools, die die besten Auto GPS-Einheiten aus dem Wettbewerb zu unterscheiden. Während alle verwendet, um Karten zu verwenden, die meisten jetzt entscheiden, für eine dedizierte GPS-Einheit, um sie von Ort zu Ort zu führen. Einige bieten auch Features wie eine Bindestrich-Cam, Back-up-Kamera, Verkehrs-Updates und Wetterberichte. Sie arbeiten fast überall, da sie donrsquot eine Datenverbindung benötigen, und Sie können sie regelmäßig aktualisieren. Mit Optionen für jedes Budget und Features für alle Bedürfnisse, können Sie leicht ein Auto GPS-Einheit, die Ihren Lebensstil passt. Mitwirkender Rezensent: Suzanne HumphriesMaritec Trust AUTOMATISCHES IDENTIFIKATIONSSYSTEM, AIS, AtoN, FLEET TRACK PROMOTION: COMBINER 8211 MULTIPLEXER WIFI 8211 4 NMEA CHANNELS Preis: USD119.00 (EXW, limitierte Zeit, limitierte Bestände) Dieses Produkt bietet eine kostengünstige Lösung 4 x NMEA-Eingangsanschlüsse, Multiplexing von Eingangsdaten an WiFi-Schnittstelle und 4 x NMEA-Ausgangsports. Einfach zu bedienende Web-Schnittstelle zur Verfügung gestellt, um das Gerät remote über die WIFI-Schnittstelle mit einem Smart Phone, Tablet, iPad oder Laptop Notebook oder über die Onboard-Ethernet-Port. Die WIFI-Übertragungen verteilen NMEA-Daten (AIS, GPS, etc.) zur Verarbeitung und Betrachtung von Smart Phones, Tablets, iPads, Laptops Notebooks oder anderen geeigneten Geräten mit geeigneten Apps oder Navigationssoftware. 4 x Eingänge 4 x Ausgänge (abhängig von Baudraten) Standard Baudrates 4800 und 38400 Andere Baudraten, 1200 bis 115200, vom Benutzer wählbar (Erstbenutzereinstellung) Baudrates werden automatisch abgetastet 2.4GHz IEEE 802.11 n Sendeleistung 20dBm (nominal) Interne Antenne 11 Kanäle (2412 8211 2462 MHz) Ethernet RJ45 (Konfigurationsfernbedienung) HDMI (zukünftige Verwendung) Stromversorgung: 12 24 VDC Abmessungen (mm): 150 x 90 x 55 Temperatur: 15 C bis 35 C Relative Luftfeuchtigkeit: 20 bis 75 Geschützte Geräte FCC (USA) CE (Europa) IC (Kanada) CMIIT (China) RoHS Technische Änderungen vorbehalten. AIS Aids to Navigation (AtoN) Unsere neue Produktpalette von AIS Aids to Navigation (AtoN) bietet die nächste Generation der elektronischen Navigation und Betriebserweiterung für die Verwaltung und den Betrieb von Häfen, Küsten und Wasserstraßen. Ein AIS AtoN ist typischerweise auf Bojen und anderen Hilfsmitteln zur Navigation installiert, um die AtoN-Position zu geben und kann mit Laternen und Sensoren wie Wetter, Gezeiten, Temperatur und Wasserstrom integriert werden. Der AIS AtoN überträgt die Daten über das normale AIS-Netzwerk, so dass die Position der AtoN - und Sensorinformationen unter allen Bedingungen mit einem AIS-Display überwacht werden kann. Eine Navigationshilfe (auch als Hilfe für die Navigation, ATON oder Navaid bekannt) ist jede Art von Marker, die den Reisenden in der Navigation hilft, wird der Begriff am häufigsten verwendet, um auf Nautik oder Luftfahrt zu verweisen. Häufige Arten solcher Hilfsmittel umfassen Leuchttürme, Bojen, Nebelsignale und Tagesbaken. Nach dem Glossar der Begriffe in der United States Coast Guard Light Liste. Eine Beihilfe zur Navigation ist ein Gerät außerhalb eines Schiffes oder eines Flugzeugs, das speziell dazu bestimmt ist, den Navigatoren bei der Bestimmung ihrer Position oder ihres sicheren Kurses behilflich zu sein oder sie vor Gefahren oder Hindernissen der Navigation zu warnen. Vorteile eines AIS AtoN Systems, die die Kontrolle der Wasserstraßen verbessern und die Verbesserung der maritimen Domänenbewusstheit präzise Echtzeitüberwachung von Bojenpositionen bei allen Wetterbedingungen Dynamische Markierung von Schifffahrtswege Sofortige Markierung neuer Gefahren mit virtueller AtoN-Projektionsfunktion Automatische Warnmeldungen bei Boje oder Laternenstörung Fähigkeit zur Ausstrahlung von Umweltinformationen (meteorologisch und hydrologisch) Maritime Domain Awareness Systems (MDA) Maritime Domain Sensibilisierungssysteme verbessern Effizienz, Sicherheit und Sicherheit. AIS ist ein wichtiger technologischer Schritt vorwärts und bietet eine zuverlässige, weltweit eingesetzte Kommunikationsplattform, um Anwendungen zu liefern, die vielen Marktsegmenten zugute kommen. Dazu gehören Schutz und Optimierung von Aktivitäten in Ihrer exklusiven Wirtschaftszone (EEZ). Erhöhte Effizienz, Sicherheit und Sichtbarkeit mit AIS Zusätzlich zur verbesserten Sicherheit und Sicherheit wird AIS zur Verbesserung der betrieblichen Effizienz von Schiffen, Häfen und Wasserstraßen eingesetzt, wodurch niedrigere Betriebskosten entstehen und die Belastungsfaktoren (Anzahl der Schiffe) maximiert werden. Mit unserem einzigartigen 3D-Anzeigesystem können Sie alle Aspekte einer strategischen maritimen Anlage kontrollieren und überwachen. Sicherheit auf dem Wasser ist von größter Bedeutung. AIS-Geräte helfen, Unfälle zu verhindern, und im unglücklichen Ereignis eines Vorfalls, können helfen, um sicherzustellen, dass Schiffe und Menschen gefunden und schnell gerettet werden. AIS unterstützt die nationale Sicherheit, indem sie Bedrohungen für Staatsgrenzen und exklusive Wirtschaftszonen (EEZ) identifiziert. Bei der Arbeit mit Radar identifiziert AIS Schiffe mit AIS, während Radar Schiffe identifiziert, die keine AIS-Identifizierung haben und potenzielle Bedrohungen darstellen können. Erschwingliche Flottenüberwachung Implementierung eines kundenspezifischen Schiffsverfolgungssystems innerhalb des verfügbaren Budgets für Flotten jeder Größe. Geben Sie Behörden und Flottenbesitzer die Kontrolle über ihre Flotte Unser Schiffsverfolgungssystem ist so konzipiert, dass es eine erschwingliche und dennoch garantierte Flottenüberwachung bietet. Die Verwendung von mehreren Technologien, einschließlich Satelliten-AIS, wo erforderlich, ermöglicht es unserem System, leicht an jeder Küstenlinie eingesetzt werden, unabhängig von der Verfügbarkeit der Küstenüberwachung Standorte minimale Kosten, maximale Funktionalität. AIS verbessert die lustigen Aspekte des Boots AIS verbessert die Sicherheit der Freizeit Bootfahren und erhöht den Spaß, während auf dem Wasser. Die potenziellen Gefahren von Handelsschiffen werden gemildert, während die Informationen von einem AIS-Transceiver interessante Informationen über Wetter und nahe gelegene Schiffe liefern werden. AIS Produkte und Lösungen AIS AtoN Chronos Typ 1 038 Typ 3 Produktcode. Typ 1: 418-0050 038 Typ 3. 418-0065 Chronos ist ein international zertifizierter Typ 1 und Typ 3 AIS AtoN mit dem weltweit niedrigsten Leistungsverbrauch. Mit einer ganzen Reihe von Features, einschließlich der Übertragung von virtuellen AtoN-Targets, über die Luft-Konfiguration und Verkettung. Chronos können direkt mit Lampen und RACONS verbunden werden, und ein umfangreiches Spektrum an Sensoren, wenn es mit dem Chronos Sensor Interface Produkt (optional) verbunden ist. Das kleine, harte Gehäuse ist für den kontinuierlichen, langfristigen Einsatz auch in extremen Umgebungen vom Äquator bis zu den Stangen ausgelegt und kann in engen Räumen installiert werden. Zertifizierter Typ 1 und Typ 3 Bewährte Betriebssicherheit Extrem geringer Stromverbrauch in allen Betriebsarten Kleine Baugröße für den Einsatz in engstem Raum Ausgestattet und gefertigt für härteste Umgebungen Mehrere flexible Sensorschnittstellen in Kombination mit der Chronos Sensor Interface (optional Customization Unsere Produkte Bieten unübertroffene Fähigkeiten, um für spezifische Anwendungen und Märkte angepasst werden. Eine zusätzliche Funktionen und Funktionen können spezifiziert und implementiert werden und reichen von der einfachen bis komplexen Verschlüsselung und Messaging-Funktionen Zertifizierung Dieses Produkt ist vollständig getestet und zertifiziert nach den einschlägigen internationalen Standards und Produktspezifikationen. Als Teil des OEM-Anpassungsprozesses in Ihre Marke kann die internationale Zertifizierung innerhalb von wenigen Wochen in Ihren Markennamen überführt werden. AIS AtoN Chronos Typ 1 038 Typ 3 AtoN Funktionen Typ 1 und Typ 3 Optionen verfügbar Unterstützt die Konfiguration durch VDL Befehl Chaining Option Verfügbar Anpassbare Sensorschnittstelle Virtueller AtoN-Support Abmessungen: 172mm x 120mm x 55mm Gewicht: 350g Elektrisch 12 bis 24VDC Leistungsaufnahme: Typ 1 AtoN (FATDMA) weniger als 0,09Ahday Stromverbrauch: Typ 3 AtoN (RATDMA) weniger als 0,8 Ahday mit 3 Minuten Positionsreporting-Schnittstelle Schnittstellen USB (zur Konfiguration) Link-Anschluss 8211 hat zwei Funktionen, nur einer kann jederzeit verwendet werden: Anschluss an ein Licht, RACON und einen externen NMEA0183-Port an die Sensor-Schnittstelle (optional) über das mitgelieferte Link-Kabel anschließen Der Sensor Interface VHF Transceiver Sender: x 1 Empfänger. X 2 Frequenz: 156.025 bis 162.025MHz in 25KHz Stufen Ausgangsleistung: 1W, 2W, 5W oder 12.5W Kanalbandbreite: 25KHz Kanalschritt: 25KHz Modulationsmodi: 25KHz GMSK (AIS, Sende und Empfang) Bitrate: 9600 bs (GMSK) Empfangsempfindlichkeit: Isolierte Analogeingänge: Zwei nicht isolierte Analogeingänge. Bereich 13.75V, 16 Bit Auflösung Nicht isolierte analoge Eingänge: Zwei nicht isolierte analoge Eingänge. Bereich 37.2V, 12 Bit Auflösung Aktuelle Erfassungsschleife: Lichtstrom-Erfassungsschleife, max 5A. Messung von Strömen bis 0,5A mit 12 Bit Auflösung Relaisantrieb: Ein Relaistreiberausgang, max. Belastung 200mA bei 60VDC Umgebung Betriebstemperatur: -25C bis 55C Wassereintrittsgrad: IPx6 und IPx7 Abmessungen Produktcode. Typ 1. 418-0009 (TR), 418-0010 (TRS) Typ 3. 418-0001 (TR), 418-0003 (TRS) Carbon ist ein international zertifizierter Typ 1 und Typ 3 AIS AtoN mit dem weltweit niedrigsten Leistungsverbrauch . Mit einer breiten Palette an Funktionen, einschließlich der Übertragung von virtuellen AtoN-Targets, der einfachen Integration mit Laternen und externen Sensoren sowie über die Luftkonfiguration und Verkettung. Das gehärtete Gehäuse ist für den kontinuierlichen, langfristigen Einsatz in den selbst extremen Umgebungen vom Äquator bis zu den Stangen ausgelegt. Zertifizierter Typ 1 und Typ 3 Ultra-Low-Power-Verbrauch in allen Betriebsarten Entworfen und hergestellt für härteste Umgebungen Integrierte GPS-Antenne mit optionalem externem Eingang Mehrere flexible Sensorschnittstellen (TRS) Bewährte Betriebssicherheit Voller Funktionssatz Anpassung Unsere Produkte bieten eine unübertroffene Fähigkeit Angepasst für spezifische Anwendungen und Märkte. Zusätzliche Funktionen und Funktionen können spezifiziert und implementiert werden und reichen von den einfachen bis komplexen Verschlüsselungs - und Messaging-Funktionen. Zertifizierung Dieses Produkt ist vollständig geprüft und zertifiziert nach den einschlägigen internationalen Normen und Produktspezifikationen (FCC (USA), Industry Canada und R038TTE (CE) Typgenehmigung). AIS AtoN Carbon Typ 1 038 Typ 3 AtoN Funktionen Typ 1 und Typ 3 Optionen verfügbar Unterstützt die Konfiguration durch VDL Befehl Chaining Option erhältlich Anpassbare Sensorschnittstelle Virtual AtoN Unterstützung Abmessungen: 284 x 180mm (H x D) Gewicht: 1,2 kg Elektrische 12 bis 24VDC Power Verbrauch: Typ 1 AtoN (FATDMA) weniger als 0,09Ahday Leistungsaufnahme: Typ 3 AtoN (RATDMA) weniger als 0,8 Ahday (mit 3 Minuten Positionsrechnungsrate) Schnittstellen Basis AtoN (TR TRS) USB (für Konfiguration) IEC61162-1 Anschlüsse: Zwei (NMEA0183) bei 38400 Baud Logikpegel IO-Leitungen: 5 konfigurierbar Schnittstellen über optionale Sensorschnittstelle (TRS) Fünf isolierte Digitaleingänge Zwei isolierte analoge Eingänge 0 bis 36VDC Drei nicht isolierte analoge Eingänge Zwei Relaisantriebsausgänge Analoger Stromsensor (bis zu 5A ) Fünf nicht isolierte Logikpegel Eingang Ausgangskanäle NMEA0183 (IEC61162-12) Port Zwei RS232 Ports konfigurierbare Baudraten SDI-12 Schnittstelle VHF Transceiver Transmitter: x 1 Receiver. X 2 Frequenz: 156.025 bis 162.025MHz in 25KHz Stufen Ausgangsleistung: 1W, 2W, 5W oder 12.5W Kanalbandbreite: 25KHz Kanalschritt: 25KHz Modulationsmodi: 25KHz GMSK (AIS, Sende und Empfang) Bitrate: 9600 bs (GMSK) Empfangsempfindlichkeit: AIS AtoN Express Typ 1 Produktcode. 418-0012 Vollständig zertifiziert und integriert Typ 1 AIS AtoN mit interner wiederaufladbare Batterie. Entworfen für den schnellen und einfachen Einsatz auf den kleinsten Bojen. Kann über 5 Tage zwischen Ladungen betreiben oder direkt an eine externe Stromquelle für permanente Installationen anschließen. Einzigartiges sicheres Schnellkupplungssystem. Zertifizierter Typ 1 AIS AtoN Integrierte und geschützte GPS 038 VHF-Antennen Interner Akku Ultra geringer Stromverbrauch Anpassung SRT-Produkte bieten eine unübertroffene Fähigkeit, für spezifische Anwendungen und Märkte angepasst zu werden. Zusätzliche Funktionen und Funktionen können spezifiziert und implementiert werden und reichen von den einfachen bis komplexen Verschlüsselungs - und Messaging-Funktionen. Zertifizierung Dieses Produkt ist vollständig geprüft und zertifiziert nach den einschlägigen internationalen Normen und Produktspezifikationen (FCC (USA), Industry Canada und R038TTE (CE) Typgenehmigung). AIS AtoN Express Typ 1 AtoN Funktionen Typ 1 FATDMA Betrieb Nachricht 21 Übertragung Abmessungen: 375mm x 67mm max. (H x T) Gewicht: 350g (nur AtoN Express-Einheit) Montagewinkel: Minimaler Poldurchmesser 8211 25mm bis 55mm Elektrisches Netzteil: Eingebautes 2100mAh Lithium-Ionen-Akku Arbeitszeit: Bis zu 5 Tage Betrieb bei 5 Minuten Berichtsintervall Optional: Externes Netzteil (12 bis 24VDC) Leistungsaufnahme: Externe Versorgung AIS Klasse A 8211 A100 AIS Klasse B B300 ZU BETRIEBEN BEDIENUNG Produktcode. TBA Die em-trak B300 AIS Klasse B bietet eine einzigartige Kombination aus Zähigkeit und Leistung, die sich ideal für den Einsatz in rauen kommerziellen Meeresumgebungen eignet. Nach fünfzehn Jahren der Herstellung von marinen Elektronikprodukten verstehen wir die harten Realitäten der kommerziellen Meeresumwelt. Der B300 wurde konstruiert und konstruiert, um zuverlässig und sicher unter diesen Bedingungen zu arbeiten, während er die beste Klasse der Klasse AIS liefert und die Leistung überträgt. Produktübersicht Vollständig zertifiziert AIS Klasse B Wasserdicht IP67 Zertifiziert Schock - und vibrationsfest Geringer Stromverbrauch Empfängt und verarbeitet alle AIS-Meldungsarten Silent-Modus-Funktion Mehrere Schnittstellen: NMEA0183, NMEA2000 sorgt für Plug & Play-Kompatibilität mit den meisten Display-Systemen Interne GPS-Antenne bedeutet, dass ein externes GPS Antenne ist optional Optional Anti-Tamper und Sicherheits-Features Die B300 kann erweitert und angepasst werden, um eine breite Palette von spezifischen Benutzer und regionalen Anforderungen zu erfüllen. Anti-Tamper-Verschlüsselung Konfigurierbare Frequenz und Kanäle Konfigurierbare SO - und CS-Betriebsarten Kundenspezifische AIS-Messaging Variable Sendeleistung ABSEA-Satellitenkennungserweiterungstechnologie für erweiterte Reichweite Tracking AIS Klasse B B300 Abmessungen: 140 x 100 x 50 mm (D x B x H) Gewicht: 280g 12 oder 24V DC Leistungsaufnahme: 150mA 12VDC, AIS Klasse B B100 Produktcode. 411-0001 Die em-trak Klasse B AIS B100 ist ein international zertifizierter, leistungsstarker, leistungsstarker Klasse B AIS Transceiver. Klein, leicht und mit mehreren Schnittstellen wie NMEA2000, NMEA0183, USB und SD Datenkarte ist die em-trak AIS Class B100 einfach zu installieren und zu konfigurieren. Die Klasse B AIS B100 überträgt und empfängt gleichzeitig alle AIS-Nachrichten in Echtzeit und kommt standardmäßig mit Stealth-Modus-Funktionalität (Sende-Onoff). Keine Kompromisse Leistung und Qualität zu einem erschwinglichen Preis. Produktübersicht Rmax-Technologie für hohe Leistung. Klein und leicht. Stummschaltmodus. Hochwertig, bis zuletzt fertig. SD-Karte für Datenprotokollierung. NMEA2000 und NMEA0183. USB, PC und Mac Konnektivität. Die AIS B100 ist eine Hilfe für die Navigation und darf sich nicht darauf verlassen, dass sie genaue Navigationsinformationen liefert. AIS ist kein Ersatz für wachsame menschliche Ausflüge und andere Navigationshilfen wie Radar. Die Leistung des B100 kann ernsthaft beeinträchtigt werden, wenn er nicht wie in der Bedienungsanleitung angewiesen ist, oder aufgrund anderer Faktoren wie Wetter und oder in der Nähe von Sendegeräten. Die Kompatibilität mit anderen Systemen kann variieren und ist abhängig von den Drittanbietersystemen, die die Standardausgaben der B100 erkennen. AIS Klasse B B100 Größe 116mm x 115m x 37mm Gewicht 150g 12 oder 24 V DC (9.6-15.6V) Leistungsaufnahme AIS Klasse B 8211 Kennung I100 Produktcode. 417-0001 Der em-trak AIS I100 Identifier ist ein vollständig integrierter Identifier Class BCS kompatibler Schiffsverfolgungs-AIS-Transceiver. Der em-trak AIS I100 Identifier hat sowohl GPS - als auch VHF-Antennen integriert in eine sicherheitsversiegelte, IP68 wasserdichte, robuste Schale. Die Stromversorgung kann aus dem Behälter oder unabhängig von der eigenen internen wiederaufladbaren Batterie geliefert werden, die bis zu 7 Tage Dauerbetrieb zwischen den Ladungen gibt. Mehrere Sicherheits - und Anti-Tamper-Funktionen sowie eine sichere 6-Monats-Voyage-Datenrekorder-Funktionalität bieten den Identifier ideal für maritime sicherheitsrelevante Anwendungen. Produktübersicht Klein und leicht. Verbesserte Sicherheitsfunktionen. Robustes Design sorgt für Betriebsleistung. Stellt die Integrität des AIS sicher. Hochkonfigurierbar. Flexible Leistungsoptionen. AIS Klasse B 8211 Identifikator I100 Abmessungen: 350mm x 63mm max Durchmesser Gewicht: 250g (nur Identifier Unit) Montagehalterung min max Polendurchmesser: 25mm bis 55mm Eingebauter 2100mAh Lithium-Ionen-Akku Bis zu 5 Tage Betriebszeit (je nach konfigurierter Berichterstattung) Rate) Ladezeit: 5 Stunden Ladedock mit universellem Eingang AC-Adapter geliefert Konfiguration Batch-Konfiguration kann bei der Fertigung auf Anfrage durchgeführt werden InterfaceConnectors Lade - und Konfigurationskontakte sind in den Identifier integriert VHF Intelligent Transmitter Transmitter x 1 Receiver x 1 (nur für Tradersensor) Häufigkeit: 156.025 bis 162.025 MHz in 25kHz Schritten Ausgangsleistung: 1W EIRP Kanalbandbreite: 25KHz Kanalschritt: 25KHz Modulationsmodi 25KHz GMSK (nur AIS, TX) Bitrate 8211 9600 bs (GMSK) GPS Empfänger (AIS intern) IEC 61108-1 Ed. 2.0 kompatibler 50-Kanal-Empfänger WAAS EGNOS für eine verbesserte Positionsgenauigkeit geeignet Entwickelt für die folgenden Standards: IEC60945 Edn 4.0 8211 Umweltschutzschutz ITU-RM.1371-3 8211 Universelle AIS Technische Daten IEC61108-1 8211 GPS-Empfängergerät Der I100 wird Die örtliche Funkfreigabe und die Zertifizierung durch die zuständigen Behörden erfordern. AIS Klasse B 8211 Kennung I100 Lieferumfang: Stangenmontagehalterung Ladestation mit Netzadapter Bedienungsanleitung und Schnellstartanleitung AIS Klasse B B212 (2W12W) Produktcode. 410-0005 Der B212 bietet eine volle AIS Class B Funktionalität mit anspruchsvoller Sendeleistung von 2W oder 12W zur Verbesserung der Reichweite. Eingebettet in ein IPx7 robustes Gehäuse bietet das B212 das ultimative professionelle AIS Gerät. Der B212 kann so konfiguriert werden, dass er entweder die Standard-2 W - oder 12 W-Sendeleistung überträgt, um einen maximalen AIS-Rundfunkbereich zu gewährleisten. Der em-trak B212 hat NMEA0183 Anschluss und proAIS Konfigurationswerkzeug für einfache Installation und Einrichtung. Feuerhemmende, wasserdichte, marine Kunststoff-Gehäuse sorgen für Langlebigkeit und Leistung auch in rauesten Umgebungen. Produktübersicht Technologie für hohe Leistung. Klein und leicht. Robustes wasserdichtes Gehäuse. Hochwertig, bis zuletzt fertig. NMEA0183 038 RS232 x2 Die AIS B212 ist eine Hilfe für die Navigation und darf nicht auf genaue Navigationsinformationen angewendet werden. AIS ist kein Ersatz für wachsame menschliche Ausflüge und andere Navigationshilfen wie Radar. Die Leistung des B212 kann ernsthaft beeinträchtigt werden, wenn nicht wie in der Bedienungsanleitung beschrieben, oder aufgrund anderer Faktoren wie Wetter und oder in der Nähe von Sendegeräten installiert. Die Kompatibilität mit anderen Systemen kann variieren und ist abhängig von den Drittanbietersystemen, die die Standardausgaben des B212 erkennen. AIS Klasse B B212 (2W12W) Abmessungen: 215mm x 185mm x 67mm (Transceiver) Gewicht: 2.4kg (inkl. Verpackung) 12V DC (9.6-15.6V) Leistungsaufnahme: 4W Durchschnitt, Spitzenstrom 5A Datenschnittstellen NMEA0183 38.4k Baudausgang RS232 38.4k Baud bidirektional x2 Anschlüsse VHF Antennenstecker SO-239 GPS Antennenstecker 8211 TNC RS232 Datenstecker Buchse 9 Wege D-Typ VHF Transceiver Sender x 1 Empfänger x 2 (einmalig zwischen AISDSC geteilt) Frequenz: 156.025 bis 162.025 MHz in 25KHz Stufen Ausgangsleistung 33dBm 1,5 dB 41dBm 1,5 dB Kanalbandbreite: 25KHz Bitrate 9600 bs GMSK 038 1200 bs FSK RX Empfindlichkeit AIS Empfänger R100 Produktcode. 412-0001 Der em-trak AIS R100 ist ein leistungsstarker Dual Channel AIS Receiver, der überlegene Betriebsleistung bietet. Die em-trak AIS R100 eine integrierte einfache Plug-and-Play-Kompatibilität mit den meisten Kartenplottern und PCs, die AIS R100 empfängt und decodiert alle AIS-Nachrichten in Echtzeit. Die fortschrittliche Rmax-Technologie sorgt dafür, dass AIS R100 mehr Schiffe in einem größeren Bereich sehen kann. Produktübersicht Rmax-Technologie für hohe Leistung. Klein und leicht. Einfach zu bedienen, zu konfigurieren und zu genießen. High quality, engineered to last. Decodes every AIS message in real time. USB, PC and Mac connectivity. AIS Receiver R100 Size 116mm x 115m x 37mm (4.56 x 4.52 x 1.45 inches) Weight 120g 12 or 24V DC Power consumption 90mA nominal at 12V Data Interfaces USB NMEA0183 38.4k baud output (AIS data and multiplex output) NMEA0183 4.8k baud input (multiplex input) Connectors 12 pin NMEA0183 and power VHF Antenna connector SO-239 USB mini-B VHF Receiver Receiver 1 frequency: 161.975 MHz Receiver 2 frequency: 162.025 MHz Channel bandwidth: 25kHz Modulation mode: 25kHz GMSK Bit rate 9600 bs RX sensitivity The AIS R100 is an aid to navigation and must not be relied upon to provide accurate navigation information. AIS is not a replacement for vigilant human lookouts and other navigation aids such as Radar. The performance of the R100 may be seriously impaired if not installed as instructed in the user manual, or due to other factors such as weather and or nearby transmitting devices. Compatibility with other systems may vary and is reliant on the third party systems recognizing the standard outputs from the R100. AIS Receiver R100 Supplied with: 2m (6.5ft) power and NMEA0183 data cable 1m USB cable User manual and quick start guide Mounting screws Antenna Splitter S100 Product Code. 416-0013 The em-trak AIS S100 Antenna Splitter allows your Class B AIS and VHF radio to share a single antenna. The em-trak AIS S100 Antenna Splitter, has patented technology to ensure performance and integrity of both devices whilst our Clear-Call technology guarantees priority for your VHF radio in all circumstances. Ideal for AIS installations where an existing VHF antenna is already installed. Proven performance that you can rely upon. Product Overview Simple to install. Rapid switching ensures no loss of messages. Enhanced safety features. Small and lightweight. High quality, engineered to last. Antenna Splitter S100 Overall dimensions 8211 120mm x 80mm x 50mm SO-239 socket for VHF antenna connection SO-239 socket for VHF radio connection BNC socket for AIS transponder connection 12 to 24VDC (abs. max 9 to 32V) Current draw AIS Coast Station Product Code. 423-0001 (Transceiver) A high performance networked AIS Coast Station. Developed by SRT Marine Technology, the AIS Coast Station provides a flexible high performance networked AIS solution. The Coast Station provides full network connectivity and streaming of received AIS messages to a remote location. Tested to the highest specifications the Coast Station is suitable for deployment as part of core AIS infrastructure worldwide. The innovative SRT AIS Coast Station is ideal for creating AIS networks of any size. Part of the all new SRT System Solutions. Ease of installation, use, optimum performance and reliability come together in the SRT AIS Coast Station. High performance AIS receivers combined with a flexible network interface enable streaming of real time AIS data to multiple locations on remote or local networks. Available as a transceiver station operating as an AIS AtoN. Compact and easy to install 038 configure. Data can be streamed to multiple remote locations enabling redundant system implementation. With wired and wireless internet connectivity. Feeds directly to designated IP addresses. In receive only mode it is suitable for essential coastal monitoring applications with reception and streaming of all AIS messages. The AIS AtoN transceiver extends its capability with AIS transmissions marking the location of the Coast Station as an AIS Aid to Navigation. It can also be configured to transmit multiple synthetic AIS AtoN targets marking offshore structures or hazards. Remote configuration of the AIS AtoN can be enabled when the Coast Station is integrated into a private network. AIS Coast Station Dimensions: 140mm x 130mm x 35mm Weight: 500g (main unit only) Power consumption AIS SART100 Product Code. 409-0018 The em-trak AIS SART100 is an internationally certified (Wheelmark) search and rescue transponder. The em-trak AIS SART100 is quality engineered to be stored undisturbed for up to five years and be instantly operational in the event of an emergency. Each unit is supplied as standard with bulk head mounting bracket, grab bag and mounting pole. Extremely rugged, the SART100 will not let you down when you need it most. Product Overview Advanced technology maximises range. High quality, designed to last. Designed to operate in the harshest environment. Small and lightweight. Flexible mounting options. Internationally certified. AIS SART100 Dimensions: 381mm x 67mm max diameter Weight: 250g Internal non-hazardous Lithium battery with 5 year storage life Minimum 96 hour operating time GPS Receiver 50 channels IEC 61108-1 compliant Cold start time typically AIS Tester M1 The AIS test functions include AIS VDLDSC, Pilot Plug and NMEARS422 external sensors evaluation. The AIS Tester M1 operates on AIS1 (Ch87B), AIS2(Ch88B) and DSC(Ch70) and performs the required AIS Class A tests in accordance with Guidelines on annual testing of the AIS unit MSC.1Circ.1252 and IMO Resolution MSC.308(88) (SOLAS Chapter V Regulation 18.9). It is designed in accordance with the relevant standards and recommendations. Designed to perform AIS Class A, AIS Class B, AIS Base Station, AIS AtoN, AIS SAR, AIS Receivers and AIS SART operational tests. It is a conveniently sized battery operated hand held unit with LCD Display. Test results can be displayed on the LCD. Test results can also be saved to non-volatile memory for further processing (download to PC, Laptop and generate test reports). Results for up to ten test sessions (10 x AIS transponders) can be saved at a time. No GPS is required. A proprietary RATDMA slot-synchronizing algorithm is used to generate VDL and VDL interrogation messages. The AIS tester is used worldwide by ship radio surveyors, classification societies, administrative authorities and AIS equipment installers. Poll, receive and evaluate data from AIS transponders Simulate AIS data transmissions, including ships name, position, course, speed, length and beam, etc. Poll information on Channel 70 Simulate NMEA data transmissions Frequency measurements Channel AIS1 (161.975 MHz) Channel AIS2 (162.025 MHz) Channel DSC (156.525 MHz) Power measurement Channel AIS1 (161.975 MHz) Channel AIS2 (162.025 MHz) Channel DSC (156.525 MHz) AIS Tester M1 Signal Generator Output Power: 2mW (1,0.5 mW) AIS frequency: 161.975,162.025 MHz AIS dual channel operation: AIS1 038 AIS2 AIS modulation: FM-GMSK AIS data rate: 9600 bitssec DSC frequency: 156.525 MHz DSC modulation: FSK (V23) DSC data rate: 1200 bitssec AIS 038 DSC channel spacing: 25 kHz Receivers (2 x AIS, 1 x DSC) AIS frequency: 161.975, 162.025 MHz (AIS1 038 AIS2) AIS dual channel operation: AIS1 038 AIS2 AIS data rate: 9600 bitssec AIS sensitivity: -47 dBm (ANT BNC) DSC data rate: 1200 bitssec DSC frequency: 156.525 MHz DSC sensitivity: -37 dBm (ANT BNC) AIS 038 DSC channel spacing: 25 kHz AIS VDL messages Encodedecode: 1,2,3,4,5,9,11,14,18,19,21,24 Interrogation (encode): 3,4,5,9,11,18,19,21,24 DSC (encodedecode): Test signal 1 (IEC61933-2) (decode only AIS SART message) IO Interface NMEA: Output: VDM 038 VDO NMEA: Terminal Input (displays first 32 characters) IO Interfaces Presentation: RS232 38400 bitssec Pilot Port: RS422 38400 bitssec NMEA terminal: RS422 4800-38400 bitssec Design reference standards ITU. R M.1371 IEC61993-2 IEC62287-1 IEC61162-12 EN50081-1 EN50082-1 EN55022 EN61000-4-2 EN61000-4-3 IEC62320-1 IEC62320-2 IMO SNCirc.227 MSC.74(69), Annex 3 AIS Tester M1 Supplied with AIS Tester M1 Attenuator PC Cable (USB-A Type) 1.5m PC Cable (DB9 to NMEA) with open wires RF Cable TNC-TNC RF Cable BNC-BNC RF Connector BNC-UHF Antenna (helicalrubber-duck) (used for radiated tests) Technical Description and User Manual Software and software users guidemanual (to be downloaded from website) AIS Tester M1 406MHz Beacon Tester The 406MHz SARSAT Beacon Tester is designed to check the maritime emergency radio beacons operating via COSPAS-SARSAT system such as Emergency Position Indicating Radio Beacon (EPIRBs). The 406MHz Beacon Tester is specified service equipment and reliable test solution for ship surveyors, beacon suppliers, classification societies and administrative authorities. The 406MHz SARSAT Beacon Tester provides accurate, independent validation of the operation of COSPAS-SARSAT distress beacons in a volume of: annual test requirements shore-based maintenance under IMO Circular 1040 and other resolutions requirements fast check after beacons encoding or installation 406MHz Beacon Tester can receive the transmission from any 406 MHz COSPAS-SARSAT beacons of any manufacturer transmitting either in test mode or in real alert emergency mode Additional, the tester provides the reception and check of 121,5MHz home transmitter signal The signal can be received through the broadcast by means of antenna or the tester can be connected directly by means of cable through a suitable attenuator (option). The tests can be performed in any room if the TEST MODE of distress beacon is used. Radiated tests in real alert emergency mode should be carried out using screened room (or enclosure) only. It is very simple to check the distress beacon operation by means of 406MHz SARSAT BEACON Tester. Turn on the tester and then turn the beacon to TEST mode. Make sure that there is at least 3 meters (15 meters max) distance between the tester and the beacon, and make simple actions to carry out the test procedures. The tester will receive the signal, measure the frequency meanings, power level in all channels, signal duration, calculate and compare the BCH code and finally decode all emergency information automatically. The tester provides demodulation and decoding of the emergency information and displays on your choice the - code (15 Hex ID or the message 1-112 bit) as well as all decoded information in text view with all measured parameters. The BCH code is calculated and compared with the received one and the result is displayed. All data will be saved in memory for further processing, 10 memory blocks are available. All emergency data can be viewed on the testers LCD or can be transmitted to PC for procession. Since it is crucial for the beacon ID to be registered with the national authorities, the 406 MHz SARSAT BEACON Tester provides an easy means to verify the ID after installation or reprogramming. The tester allows to perform the measurement of beacon parameters by means of standard external antenna (from 3 to 15 meters), as well as via high-frequency cable and attenuator connection. Note: attenuator is required for power level measurements, otherwise the power level will be only estimated. The tester is lightweight, hand-held and user-friendly in usage, has keyboard and LCD with backlight. The tester power supply is performed by 4 AA batteries 1,5V, as well as by external DC source with voltage 4,57V and load current no less than 300 mA. This tester can be used for testing of personal locator beacons (PLB) or any other device (SSAS, SVDR, VDR) operating within COSPAS-SARSAT system. All 406 MHz COSPAS-SARSAT protocols will be decoded Reception the signal within the range of 406.020406.040 MHz frequencies Easy and quick audio-control of the sweep signal presence on 121,5 MHz frequency Internal database of received messages with possibility to save upto 10 results Easy connection to PC, laptop, notebook to process the stored data Windows user friendly desktop application for database storage and review, process and test reports printout Long life batteries, easy replace Easy recalibration without returning back to factory 1 year warranty Connection to Computer After all tests are done usually it is required to process the measured data, prepare and print the test reports. Thus the 406MHz tester can be easily connected to any PC or laptop. The connection is carried out by means of standard USB A-USB A cable and special software available on this website. The minimal requirements are Microsoft OS, such as Windows XP, Windows Vista or Windows 7 and at least 1 USB port. No special hardware configuration is required. Specific FTDI driver should be installed for proper connection. It can be downloaded at our web-site as well. It is very simple to connect the tester to PC. Connect one side of the cable to tester and other to PC. Then install the drivers following the standard Windows wizard. After the driver is installed run the software. No installation is required. Just run the executive file and press DOWNLOAD MESSAGE button. All saved data will be transferred to PC. 406MHz Beacon Tester Technical Description The SARSAT tester performs the following: reception, demodulation and decoding of the emergency information transmitted on channel 406 MHz frequency measurement of 406 MHz signal in range of 406.020406.040MHz with accuracy to 500 Hz audio-control of the sweep 121,5 MHz signal presence in range of 12150010 kHz power level measurement on 406 MHz channel within the range 19 43 dBm or 0,08W 8211 20W with accuracy to 3,0 dB by means of antenna and 0,5 dB by means of attenuator power level measurement on 121.5 MHz channel within the range 13 20 dBm or 20-100 mW with accuracy to 3,0 dB by means of antenna and 0,5 dB by means of attenuator estimation of the positivenegative phase deviation of modulated signal with accuracy to 2,8 measurement of total transmission time of 406 MHz signal with accuracy to 0,2 measurement of unmodulated carrier duration of 406 MHz signal estimation of the equivalent radiated power of 406 MHz signal through broadcast Designed to operate at the temperature range from 0C to 45C and relative air humidity should be no more than 95, which is determined by used LCD. The tester power supply is performed by 4 AA batteries 1,5 V, as well as by external DC source with voltage 4,57 V and load current no less than 300 . The tester is power supplied by USB cable when connected to computer or net USB adapter. Continuous battery operation time is approxamitly 6 hours. 406MHz Beacon Tester Supplied with: 406MHz BEACON Tester Antenna PC cable (USB A USB A 1.5m) 4 AA batteries Technical description and operation manual (English) Device packing Software and software users manual (available at our website) 406MHz Beacon Tester SART Tester 9GHz The International Maritime Organization requires that all GMDSS equipment is maintained to ensure it meets the appropriate performance requirements. In the event of test failure, ships maybe detained in Port. The 9GHz Search and rescue radar transponders (RADAR-SART) is important safety device and it must be checked regularly, annually or during shore-based maintenance. The SART Tester is designed to provide accurate, independent validation of the operation of any Radar-SART in accordance with the requirements of SOLAS 8211 7488 and other local classification authorities. The SART Tester is specified equipment for ship surveyors, classification societies and administrative authorities. The SART Tester allows ensuring the SART meets the appropriate performance requirements. The SART Tester is portable and easy in use. It is far more effective and reliable than the primitive self-test function offered by any SART. The test results shown on LCD display or printed make easy the further analysis of the SART efficiency. NATO Serial Number: 6625-12-379-2933 It is very simple to check RADAR-SART operation by means of SART Tester. Turn on the tester and then turn on the RADAR-SART. Make sure that there is at least 1,5 meters distance between the tester and the SART and make simple actions to carry out the test procedure. The SART Tester will receive the RADAR-SART signal, measure the frequency carrier, signal duration, frequency sweep number and estimate the power level of emitted signal. The time of one measurement cycle does not exceed 2 minutes. All data will be saved in memory for further processing. The measured data can be viewed by means of built-in LCD or can be transferred to any PC or laptop. The tester is lightweight, hand-held and user-friendly in usage, has keyboard and LCD with backlight. The tester power supply is performed by built-in rechargeable power supply unit. All manufacturers RADAR-SART can be tested Reception the signal within the range of 91409560 Mhz frequencies Easy and quick audio-control of the sweep signal presence Internal database of received messages Easy connection to PC, laptop, notebook to process the stored data Windows user friendly desktop application for database storage and review, process and test reports printout Long life batteries, easy replace Easy recalibration without returning back to factory 1year warranty SART Tester connected to Computer After all tests are done usually it is required to process the measured data, prepare and print the test reports. The RADAR-SART Tester can be easily connected to any PC or laptop. The connection is carried out by means of special cable included in standard delivery set and special software available on this website. The minimal requirements are Microsoft OS, such as Windows XP, Windows Vista or Windows 7 and at least 1 physical COM-port. No special hardware configuration is required. It is very simple to connect the tester to PC. Connect one side of the cable to tester and other to PC. No software installation is required. Just run the executive file and press DOWNLOAD MESSAGE button. All saved data will be transferred to PC. SART Tester 9GHz Technical Description The SART Tester performs the following: automatic measurement of SART parameters. The time of one measurement cycle does not exceed 2 minutes measurement of response signal carrier frequency within the range 91409560Mhz measurement of response signal duration within the range of 50150mcs indication of response signal power level within the range of r300950mW 1 cycle operation time without recharging is not less 7 hours automatic monitoring of checked parameters with displaying them on LCD and connection to PC for further processing storage of 10 measured parameter blocks in the nonvolatile memory The current consumption of the device power supplied by batteries (built-in battery 6 V) in standby mode is AIS Software 8211 GEOVS Featuring 8211 3D Visualisation Technology GEOVS is our range of visualisation and network solutions providing a unique and powerful perspective of any marine domain. Converting information from multiple sensors, such as AIS and Radar into a real time digital 3D environment that you can manipulate and control. We provide customers with complete system solutions. With access to the complete technology and product portfolio, coupled with unmatched knowledge and experience, our ability to deliver innovative and customised solutions is unrivalled. Our expertise is in providing authorities with solutions to their maritime domain monitoring requirements. From creating a control system for the smallest waterway or port to a national scale system tracking all vessels within your EEZ, our solutions can create a robust and fully interoperable system solution. GEOVS Controller A full maritime domain control room solution incorporating our unique visualisation technology. Full control of your network with administration control features and functions as well as a full array of data display and manipulation features and functions. GEOVS Hub A robust and secure central database solution for data generated by multiple networked sensors. Provides a single secure repository of data which can be accessed by authorised users via the GEOVS - Controller and Viewer platforms. GEOVS Viewer The ultimate in maritime domain awareness visualisation technology. Uniquely intuitive real time 2D and 3D display of AIS and other data. Designed to securely connect to the central data store (hub). AIS Fleet Tracking Introduction Maritime domain awareness systems improve efficiency, safety and security. Automatic Identification System (AIS) is a major technological step forward, providing a reliable, globally adopted communication platform to deliver applications that benefit many market segments. This includes protecting and optimizing activities in your Exclusive Economic Zone (EEZ). Affordable fleet monitoring Implementing a customised vessel tracking system within available budget. Giving authorities control of their fleet Our vessel tracking system is designed to offer affordable, yet guaranteed fleet monitoring. The use of multiple technologies permits our system to be easily deployed along any coastline no matter the availability of coast monitoring locations minimum cost, maximum functionality. Rugged Vessel Transceivers We offer a wide range of vessel transceivers suitable for installation on any vessel of any size or type. Each offers a wide range of security, installation and other configurable options to enable an optimised, proven and reliable solution that are practical for large or small scale rollouts. Intelligent System Architecture Our system merges terrestrial AIS and satellite sourced data transmitted by your vessels into a secure, powerful database located at a site of your choosing. Intelligent and highly configurable, our core system architecture is robust and scalable to suit your specific requirements. Advanced display technology Our advanced, intuitive and digitally enhanced 2D and 3D display solutions enable you to quickly make sense of the monitoring data, highlighting activities and areas which are of interest to you. This all translates into enhanced maritime domain awareness. How it works Our vessel tracking system offers guaranteed real time coverage, enabling you to track any vessel anywhere, any time and with complete integrity at an affordable cost. This proven system offers you a guaranteed level of performance to suit your budget, in terms of how often the status of any given vessel is updated. This places you in full control of both your marine domain and your budget. Our system achieves this through the seamless fusion of terrestrial AIS and satellite technologies and built in vessel transceiver and system intelligence, automatically configuring themselves to minimise your operating costs. Guaranteed service level You determine how often each vessel, or group of vessels, provide a status report. The system then intelligently guarantees this service level. You are in control. The system is modular and highly configurable. It can be scaled from a single port or strategic area to a national fleet tracking system across an entire EEZ and beyond. Du entscheidest. Configurable Next generation, intuitive digital display technology combined with configurable features allows the system to be customised for your specific requirements. Have what you want Key Features and Functions Our system offers a wide range of features and functions built around a stable core data processing system. These can be changed, configured and refined to suit individual requirements. Advanced real time 3D display of your marine domain Traditional chart display Comprehensive vessel data, images and owner database Historical tracking records and replay GEO (software) fence alerts Dynamic vessel filtering Activity analysis tools Vessel polling and remote over the air interrogation capability Guaranteed service level Multiple user access to data Encrypted transmissions option for total security AIS Fishing Fleet Tracking National fishing fleet monitoring system A Ministry of Agriculture required a cost effective and operationally viable system to reliably track and monitor the national fishing fleet. The system needed to deliver benefits for the fishermen and the authorities to create a win win situation within a tight budget. With approximately 15,000 fishing boats, thousands of kms of coast line and an EEZ (exclusive economic zone) extending to tens of thousands of square kilometres there were a number of challenges to overcome. The authority had pre-determined that Automatic Identification System (AIS) technology offered the optimal combination of reliability, functionality and cost and above all was an IMO approved and sanctioned vessel tracking technology. Our customer support team worked with the customer and the authority to create a system specification which would deliver the required functionality. As is normal with large national systems, one of the major challenges was the inability for AIS Coast Stations to be installed along the entire coast due to geographical challenges which made this impractical. Also various islands and headlands created reception black spots. This was overcome through the deployment of ABSEA enabled Identifier AIS Transceivers which enabled a percentage of the transmissions to be detected from the exactEarth AIS satellite network and fused with data collected from the terrestrial based coast station network. SRT created a modular system solution for the customer made up of: ABSEA enabled Identifier AIS Transceivers, with internal VDR functionality, to be securely fitted to each boat Coast Stations to be installed wherever practical along the coast line to receive all AIS transmissions within range of the antenna in real time A feed of satellite data, containing live and recent history location information with a once every 4 hour update rate The GeoVS-HUB database solution to receive, process and store all information from coast stations and satellite A range of GeoVS VIEWER licenses which enable the data to be viewed in real time on 2D charts and in enhanced real time 3D digital reality The architecture of the proposed system will allow the customer to build their system gradually over time in accordance with their annual budgets. The first step has been to complete a small installation to prove and characterise the system which was followed by the commencement of the national rollout. The customer benefited from our expertise in AIS technologies and MDA systems coupled with access to a complete range of products which were used to build the specific customised solution their national authority wanted. The availability of ABSEA enabled satellite AIS data at a fraction of the cost of traditional non AIS satellite technologies was a critical system differentiator as it enabled the authority to monitor any fishing vessel fitted with a transceiver across their entire EEZ. AIS Satellite Tracking ABSEA (Advanced Class B Satellite Enabled AIS) provides the ability to track any vessel equipped with a special Automatic Identification System (AIS) identifier created with unique technology from our partners at SRT Marine System Solutions. The transmissions from these unique identifiers will be reliably received by the exactEarth global satellite network. For more information about ABSEA or the Identifiers, please contact our sales team at: infomaritec. co. za AIS is a Very High Frequency (VHF) technology primarily optimised and designed for high intensity terrestrial-based tracking with reliable range typically limited to approximately 50 nautical miles. High powered Class A type transceivers are able to be tracked globally by the existing exactEarth AIS satellite network, however due to a variety of complex reasons, transmissions from standard Class B and Identifier type devices cannot currently be reliably tracked from space. The reception of Class B units from space has been traditionally hindered because Class B units are designed to always show deference to Class A devices. Class B units transmit less frequently at a lower power level. As Class A populations increase within a satellite footprint, the Class B transmissions become indistinguishable from the general noise floor. By utilising patented Satellite AIS techniques coupled with SRT technology, ABSEA allows terrestrial and satellite tracking of these small vessels without requiring expensive equipment and per-bit message charges for the ship owner. exactEarth and SRT have now developed a unique technology called ABSEA which, when embedded within these standard low-powered AIS transceivers, enables their transmissions to be consistently received by exactEarth satellites. This allows wide-area tracking of these vessels and also enables the provision of valuable supplementary AIS tracking data to existing terrestrial networks with limited coverage. Combining the efficiency of SRT8217s em-trak Identifier with the most advanced Satellite AIS technology available, ABSEA represents the most cost-efficient and comprehensive solution to monitor all of the worlds shipping, regardless of vessel size and location. The first ABSEA-enabled products are expected to be deployed later this year. 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